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ROR体育|中非海上铝土矿运输的“丝绸之路”
2021-08-07 00:41
本文摘要:现在,每周都有一艘来自非洲几内亚的18万吨以上的铝土矿巨轮停站烟台港,这些巨轮行使的航线沦为中非海上铝土矿运输的‘丝绸之路’。”1日,烟台港集团有限公司董事长周波告诉他记者,他所说的这条“丝绸之路”是去年竣工的中非铝土矿运输航线。该航线自西非几内亚博凯内港抵达,经过40多天的海上航行,途经好望角、印度洋、马六甲海峡等地,最后到达中国烟台港。随后,装载的铝土矿由烟台港船队装船货运送到魏桥创业集团氧化铝厂。 “这条航线顺利切断了从非洲矿山到中国终端厂家的铝土矿运输地下通道。

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现在,每周都有一艘来自非洲几内亚的18万吨以上的铝土矿巨轮停站烟台港,这些巨轮行使的航线沦为中非海上铝土矿运输的‘丝绸之路’。”1日,烟台港集团有限公司董事长周波告诉他记者,他所说的这条“丝绸之路”是去年竣工的中非铝土矿运输航线。该航线自西非几内亚博凯内港抵达,经过40多天的海上航行,途经好望角、印度洋、马六甲海峡等地,最后到达中国烟台港。随后,装载的铝土矿由烟台港船队装船货运送到魏桥创业集团氧化铝厂。

“这条航线顺利切断了从非洲矿山到中国终端厂家的铝土矿运输地下通道。”周波称之为,该航线将两个距离1万多公里的港口连接起来,今年将构建铝土矿货运量1200多万吨。据报,几内亚是世界铝土矿资源最非常丰富的国家之一,此前中国的铝土矿60%倚赖进口。

作为中国进口铝土矿第一港的烟台港射击了这一市场,大力接入“一带一路”建设,自2015年起与新加坡韦立国际集团、中国魏桥创业集团等合力在非洲几内亚合作建设博凯内港码头。烟台港集团副总工程师李永进称之为,在几内亚建设港口十分艰苦,当地施工条件险恶,且物料短缺,前期建设码头用的石子、水泥等原料皆由烟台港运到几内亚。截至目前,烟台港已派遣300多名职工到博凯内港码头专门从事建设与运营工作,该项目第一港区4个码头已全部竣工,第二港区首个码头也投产运营。

明年未来将会构建铝土矿出货量3000万吨,预计将有几十条铝土矿巨轮来往于几内亚博凯内港与中国烟台港之间。与此同时,该条航线还打开了中国至西非海运物流新模式,不仅运输铝土矿,还分装水泥、工程机械、钢结构、集装箱等货种。

几内亚总统孔戴日前到中国展开国事访问期间回应,铝土矿项目对几内亚经济发展作出了巨大贡献。烟台是21世纪海上丝绸之路最重要节点城市,近年来烟台港大大扩展海外物流业务,相继通车了南美、非洲、中东国际商品车滚装运输航线,该港口几大港区经营的化肥业务、中非杂货班轮业务、木材业务等在中国各港口中居领先地位。烟台港1861年开埠,目前已与世界70多个国家和地区的100多个港口通航。


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